盛航股份（001205）2月6日发布投资者关系活动记录表，公司于2023年2月3日接受8家机构单位调研，机构类型为其他、基金公司、证券公司。

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投资者关系活动主要内容介绍：

问：公司2022年新增运力评审的结果如何，是否能获得新增运力？

答：交通运输部于2023年1月16日发布了《2022年新增沿海省际散装液体危险货物船舶运力专家综合评审结果公示》，根据专家综合评分结果，对申请新增运力的企业得分情况进行了公示。

公司在化学品船参评企业中排名第七，在非液氨船参评企业中排名第九。最终是否能获得新增运力，公司将持续关注交通运输部关于新增运力综合评审最终结果公告。

问：截至目前，公司共有多少艘船？2023年度预计新增多少内贸船舶运力？

答：截至目前，公司及子公司控制的船舶共计31艘，总运力21.47万载重吨，其中内贸化学品船24艘，成品油船5艘（含租赁船舶1艘），外贸化学品船2艘。另有在建船舶2艘（含运力置换新造船1艘）。根据公司主营业务的发展规划，2023年度预计公司内贸船舶将增加4-6条。

问：根据公司规划，2025年公司船舶运力将达到50艘，目前公司这一发展规划是否有变化？

答：公司目前仍然按照既定战略规划的内容执行，不断提升运力规模和优化船舶运力结构，以增强核心竞争力。公司未来新增运力发展规划也将综合考量内贸运输市场的发展状况、潜在运力增长的市场机会，通过新增运力申请、购置市场存量船舶、租赁船舶等方式扩充运力，以确保运力增长与业务运输需求相匹配，实现较为稳定的经营效益。

问：公司目前在液氨方面的发展布局状况是怎么样的？

答：公司坚持清洁能源物流供应链的打造和建设，并正在致力于液氨公路运输、水路运输、贸易经营、码头仓储等各个物流供应链环节的建设和发展，并着力解决液氨码头仓储这一关键物流环节，最终实现液氨内外贸经营、水路运输、码头仓储、公路运输的有效协同和衔接，以提升清洁能源物流供应链的整体经营效益。

问：受国内外经济环境以及疫情等因素影响，2022年化工行业整体运行处于低位区间，对公司有何影响？

答：就公司业务运营情况而言，2022年度运价总体保持了较为平稳的状态，但内贸液体化学品运量受到一定程度影响。公司通过持续加强开拓市场、获取新客户，另外根据国际危化品运输市场发展状况，通过内贸船舶转外贸运营的方式，确保船舶的稳定有序运营和经营效益。就公司船舶管理情况而言，疫情管控环境的调整和变化，对船舶装卸货、靠离泊、船员上下船、备件物料供应、船岸协作沟通等方面产生了一定程度的影响。公司也通过积极转变管理方式、加强与主管部门、码头等单位的协作沟通，在管理实践中不断总结经验，以减少上述因素对船舶正常运营的影响;

南京盛航海运股份有限公司的主营业务为主要从事国内沿海、长江中下游液体化学品、成品油水上运输业务。公司的主要服务为化学品运输、油品运输。公司是国内液体化学品航运龙头企业之一。公司是交通运输企业安全生产标准化建设一级达标单位、中国船东协会化工运输委员会副会长单位，近几年多次获得中国物流与采购联合会颁发的“金罐奖暨安全管理奖”，系江苏省重点物流企业。公司因优质的服务质量，获得客户的高度认可，被中国石化化工销售有限公司评为“标杆物流服务商”、中国石油华南化工销售公司评为“最佳物流服务商”。公司船舶陆续通过了国际化学品分销协会（CDI）、壳牌、BP、BASF等国际大型石化企业以及中石化、中海油等公司的检查认证。

调研参与机构详情如下：